zt 铁达尼号百年祭 4/17/2014 11:20
铁达尼号百年祭 陈章
1912年4月10日,英国港口城市南安普顿万人空巷,争睹英美白星公司新建的远洋巨轮铁达尼号的风采。该船是当时世界上继埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物,是工业时代人类最伟大的作品之一。此行它要横渡大西洋远航美国纽约。
该船的豪华舒适程度世界第一。安全性也举世公认:两层船底,一英寸钢板厚的双层船壁。16个水密隔舱,任意两个灌满水,仍可行驶;四个灌满,还能漂浮。当时人们再也想象不出更坏的情况了,所以《造船专家》杂志认为它根本不可能沉没;一个船员在航行中也对女乘客西尔维亚说: “上帝也弄不沉这艘船”。  
然而,人类在大自然面前不堪一击。4天后的零点,铁达尼号在北大西洋撞上移动冰山,两小时40分钟后沉入海底。
一望无际的北大西洋,寒冷的深夜,两千多个人头攒动的混乱场面,那一场“让妇女儿童先走”、撼人心魄的大救援,至今仍让我们汗颜——
全船534名妇女儿童有373名获救,获救率高达70%!比全船1690名成年男性仅338名获救的比率高出50%!
尽管如此,当时的社会舆论,还对该船没有救出更多妇女儿童啧有烦言。于是,白星公司不得不请来一些幸存船员和获救乘客,举行记者招待会,向人们解释:乘客中有许多是欧洲非英语国家赴美洲的移民,由于听不懂救援人员的语言和号令,慌乱中不知道应该将怀抱中的儿童交出去。许多妇女也因慌乱无措而不愿、或不敢离开丈夫。因此,导致未有更多的妇女儿童获救……
数字和百分比是枯燥的。还是让我们通过学者采访、整理的资料。看看铁达尼号沉没前那一幕幕感人事迹——
富翁阿斯德搀着妻子马德琳到救生艇旁,对船员说,他妻子怀孕,身体虚弱,能不能让他一起上艇,以便照顾。船员回答说:“不行,先生,除非所有女士都上了艇!”阿斯德听了二话没说,脱下手套抛给妻子,退回甲板。阿斯德毕业于哈佛大学,当年47岁,有资产8千7百多万美元,加上他的不少发明专利,身价达一亿美元以上,是当时世界上仅有的几个亿万富翁之一。他的资产,可以建造11艘“铁达尼号”。四天之后,人们捞起了他的尸体,上衣兜里,还揣着2500美元现金兑现支票。当时船上水手的月薪仅19美元。但阿斯德没有用这钱去贿赂船员以求生。而即使他那么做,大概也不会有水手接受。
船上另一个财富仅次于阿斯特的富翁是美国“梅西百货公司”创始人、67岁的斯特劳斯。斯特劳斯夫妇自己带了十多个侍从,以防船上服务不周。可以想象他的富有程度和气派。据船上幸存的理发师韦科曼回忆,当时一位认识斯特劳斯的大副说:“我保证不会有人反对像您这样的老先生上艇”。 斯特劳斯回答:“我绝不会在别的男人之前上救生艇” 。斯特劳斯夫人刚要上救生艇之际,突然改变主意,又回来和先生一起,说:“这么多年来,我们都生活在一起;你去的地方,我也去”。把自己的位置让给一位年轻女佣,还把貂皮大衣甩给她,说“我再也用不着了”!
100年后的今天,斯特劳斯的“梅西百货公司”仍然是世界最大的百货公司,座落在纽约曼哈顿第六大道上,单在美国就有一千家连锁店。
——当知道没有获救的机会时,世界著名的银行大亨古根海姆给太太写下遗言:“……在妇女儿童全部获救之前,我绝不会上救生艇”。 写后穿上华丽的晚礼服从容待死——这就叫“绅士风度” !然该名词在我国并非褒义词。
船上第三号高管、造船师安德鲁斯,以必死的信念全过程都在指挥、参与救援,在最后的时刻,还沉痛地对一个年轻船员说:“孩子,很抱歉,我没有给你造一条不沉的船。”他用生命向世人表达了负责到底的人道情怀。
  被分配到救生艇做划桨员的锅炉工亨明,把这个机会给了别人,自己留在甲板上,到最后的时刻还在放卸帆布小艇。
信号员罗恩一直在甲板上发射信号弹,摇动摩斯信号灯,直至沉船;报务员菲利普斯和布赖德,在报务室坚守到最后一分钟,直到船长史密斯告诉他们可以弃船了,他们仍然不走,继续敲击键盘,发送电讯和最后的希望……。
消防员法尔曼跑上甲板后感到自己可能离开得早了一点,又跑回到四号锅炉室,看看还有没有锅炉工困在那里。
船上8名乐师一直站立在冰冷的甲板上,坚持为分批登上救生艇的乘客们奏乐,直到冰凉的怒涛吞没他们的乐曲与生命。据幸存者回忆:他们起先演奏的是轻快活泼鼓舞精神的约翰·施特劳斯的舞曲、进行曲,最后是圣歌“上帝和我们同在”。全体从容殉难,乐曲内容还如此讲究!
船上一位应邀到美国芝加哥慕迪教会布道的约翰.侯伯牧师眼看情况紧急。立即招呼全船的基督徒到甲板集合,对他们说: “弟兄姊妹们,我们随时都有生命危险,但我们已信了耶稣,有了永生的希望,不用惧怕;不过,船上还有不少未信的人,我们现在不能跟他们争用逃生设备,要让未信者有更多人获救,以后他们仍有机会听闻福音,相信耶稣得永生”。
  基督徒们一致响应,其中有资深报人斯特德,炮兵少校巴特,著名工程师罗布尔,海关官员纳尔特利等等。他们一边唱圣歌,一边帮助船员安排妇女儿童上艇……。  
侯伯牧师掉进海里后,抓住了一块浮木,在海面上漂流时,碰到一位在水中挣扎的年轻人,侯伯牧师把浮木推给他说,耶稣要救你!不久自己沉入海中。
  两个月后,这位得救的年轻人专程来到慕迪教会,向人们讲述候伯牧师和当时铁达尼号全体基督徒的事迹……
从船长史密斯到普通水手等船上900多位员工在关键时刻坚守岗位,全力救援。他们本来最具逃生机会,但908名船员701人遇难,是船上死亡率最高的一个群体。(23名女员工则有20人得救,还是“妇女先走” !)
话说回来,当时船上两千多人,也不全是君子、绅士。据获救者回忆,有两个船员分别跳上六号和二号救生艇,但被高管发现,叫他们出来,他们没说什么,服从命令回到甲板上。
41岁的日本人雅文细野和25岁的土耳其人克雷科里恩,躲在女人的裙摆下混上救生艇逃生。
白星公司主席伊斯梅在最后一刻跳进救生艇,抛弃了他的乘客、船员和铁达尼号。
大千世界,芸芸众生,主旋律中夹杂一点噪音,在所难免。
值此铁达尼号百年纪念之际,对比1994年死亡323人,其中284人是6到15岁的中小学生的克拉玛依火灾;对比1999年发生在我国内海,282人遇难、仅22人逃生(其中只有一名女性)的“大舜”号混装船烟台海难,怎不令人感慨万千,更加缅怀铁达尼号上那海水永远淹没不了的人性辉煌!
最后,还有三点值得一提,一,我们能在网上看到所有获救者和遇难者名单。二,铁达尼号出事至今百年,除了第一、二次世界大战期间,英国再没有在和平时期出过海难死人事故。三,雅文细野逃生回到日本后,举国哗然,认为他给日本人丢了脸,被作为反面教材写进教科书;白星公司主席伊斯梅逃生后,备受舆论谴责,以至离开公司领导岗位,并一直不敢“复出”,直到去世。
i highly respect and admire the courage of the owner of Macy's store...and his wife's courage...that would rather die with her husband, her deep and lifetime love, than escape to smaller boat for life opportunity....very few ladies can do that...
Pink Crystal at 4/17/2014 15:44 快速引用
不可思议的是这次南韩的沉船,在有足够的时间情况下,475人居然还是有296人死亡和失踪!生存的不到40%!

有船舱的船应该象乘飞机一样有个紧急弃船的练习。
rogerlee at 4/17/2014 16:35 快速引用
世界上的苦难太多。。。

刚出了个马航失联,还没有头绪,又出了个韩国轮船悲剧。。。
smilhaNew at 4/17/2014 17:23 快速引用
主要都是小孩。遇到大难,六神无主了。
Quincy08 at 4/17/2014 21:33 快速引用
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